文/劉治國

風(fēng)起于青萍之末，浪成于微瀾之間。

據(jù)公安部交管局統(tǒng)計(jì)，截至2019年9月，全國機(jī)動(dòng)車保有量達(dá)2.8億輛，其中汽車1.9億輛；截至9月，小型載客汽車保有量達(dá)1.5億輛，其中，以個(gè)人名義登記的小型載客汽車（私家車）超過1.4億輛。

伴隨機(jī)動(dòng)車保有量快速增長，機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)藬?shù)量也保持持續(xù)增長趨勢。截至9月，全國機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)丝偭恳堰_(dá)3.5億人，其中汽車駕駛?cè)顺^3億人。第三季度新領(lǐng)證機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)诉_(dá)896萬人，比去年同期提高46.5萬人，同比增長5.5%；2019年以來，新領(lǐng)證機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?/span>2831萬人，比去年同期提高53萬人，同比增長1.9%。

今年的駕培行業(yè)，一邊是駕考需求紅紅火火，一邊是駕培市場水深火熱，價(jià)格戰(zhàn)刀刀見紅，多地頻發(fā)駕培市場投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警，一些地方的陪練老師員沒有了生源干脆開著陪練老師車擺起了地?cái)偅倨鹆诵≠I賣的營生。

這已是一個(gè)「駕培行業(yè)整體很值錢，陪練公司卻賺錢很難」的行業(yè)；

這正是一個(gè)「行業(yè)數(shù)十年未有之大變局」的階段；

這將是一個(gè)「想得太遠(yuǎn)沒今天，看得太近沒明天」的時(shí)期。

中小陪練公司是我國駕培市場的一大主體，發(fā)展中小企業(yè)是我國一項(xiàng)長期的戰(zhàn)略。當(dāng)前，全國駕培市場正在發(fā)生重大而由深遠(yuǎn)的變化，市場產(chǎn)能過剩，以北京海淀陪練公司、貴州吉源陪練公司、深圳港深通陪練公司等為代表的大型陪練公司正在發(fā)揮集約化、規(guī)模化、規(guī)范化的引領(lǐng)作用，而中小陪練公司由于規(guī)模實(shí)力等原因，在團(tuán)隊(duì)建設(shè)、營銷機(jī)制、隊(duì)伍建設(shè)等方面急需向大型陪練公司借鑒學(xué)習(xí)和錯(cuò)位發(fā)展。

自2019年以來，我國中小陪練公司發(fā)展進(jìn)入轉(zhuǎn)型期，遇到了市場滑坡、價(jià)格惡性競爭和經(jīng)營管理困難等一系列問題，新形勢下如何抓住機(jī)遇，轉(zhuǎn)型升級，提高中小陪練公司發(fā)展的質(zhì)量和效益，是當(dāng)前駕培行業(yè)健康發(fā)展研究和實(shí)踐的重點(diǎn)工作。

駿馬面前無溝壑,慫人面前全是坎，天助自助者！

我們雖組織會(huì)議，引領(lǐng)、促發(fā)同行，但我們并不假裝看清了全部，我們對未來一樣充滿敬畏，我們相信未來有更多的可能性——茫然轉(zhuǎn)行、價(jià)格戰(zhàn)同歸于盡、抑或創(chuàng)樹品牌、連鎖經(jīng)營、聯(lián)合經(jīng)營、品牌加盟、上市擴(kuò)張……

我們搭建交流、合作、學(xué)習(xí)平臺(tái)，我們亦明白自己能做的實(shí)在有限，但我們相信，陪練公司領(lǐng)頭羊的認(rèn)知升級、自愿的合作經(jīng)營，哪怕是細(xì)微觀念的改變亦可能改變中小陪練公司的際遇。

馬云有言：“今天很殘酷,明天更殘酷,后天很美好,但是絕大部分人是死在明天晚上！”抱殘守缺、消極等待、觀望、彷徨，抑或是怨天尤人都無濟(jì)于事，因?yàn)槭袌霾幌嘈叛蹨I，世上從來就沒有救世主，拯救自己的只有自己。

我們除了可以抱團(tuán)取暖，還是相互慰藉，互相吸取前行的勇氣和智慧、經(jīng)驗(yàn)，共克時(shí)艱。市場前途是光明的，前進(jìn)道路是曲折的；駕培行業(yè)的歷史，是勝利者寫就的。因?yàn)?，只有他們，才能越過險(xiǎn)灘、暗礁和狂風(fēng)暴雨，勇敢駕馭變革的大潮并且最終生存下來！