大家都知道，城市里停車難?？杉词雇＼囄辉匐y找，也不能像這位車主那樣，把車停在鐵軌上，逼?；疖嚢?！

昨天，在網(wǎng)上看到一段視頻，沈陽(yáng)一位私家車車主，因?yàn)榧敝ダ戆l(fā)，把車停在鐵軌上，逼停了一輛途經(jīng)此處的貨運(yùn)火車。事后，交管部門找來(lái)車主，據(jù)說(shuō)是急著理發(fā)，以為這里是廢棄的線路，就把車就近停在軌道上了。這位車主據(jù)說(shuō)被拘留5日，實(shí)在是得不償失。

網(wǎng)友也評(píng)論道，這位車主的行為已經(jīng)危害到公共安全，如果不是火車及時(shí)停下，一旦相撞，后果極為嚴(yán)重，恐怕對(duì)車主的處罰也不會(huì)這么簡(jiǎn)單了。

隨著城市的發(fā)展，現(xiàn)在市區(qū)內(nèi)的道路上，確實(shí)很少見(jiàn)橫貫主要干道的火車軌道。但也有一些地方，有特殊行業(yè)的運(yùn)輸專線，會(huì)在一些路口設(shè)有鐵道口。

一般這些地方，會(huì)有信號(hào)燈預(yù)警即將通過(guò)的火車，也會(huì)有欄桿定時(shí)封閉道口。

遇到信號(hào)燈指示，途經(jīng)的車輛就應(yīng)該停在欄桿以外，等候火車通過(guò)后，欄桿升起放行，再依次通過(guò)鐵道。

但是筆者也見(jiàn)過(guò)一些駕駛員，在欄桿未完全封閉之前，冒險(xiǎn)從空隙中穿過(guò)，強(qiáng)行通過(guò)路口。這么做實(shí)在是危險(xiǎn)，曾經(jīng)有過(guò)案例，有的駕駛員行至鐵道中央熄火，無(wú)法啟動(dòng)，遠(yuǎn)處又來(lái)火車，差點(diǎn)釀成傷亡事故。

這種舉動(dòng)與前面提到的，停在鐵軌上的車主，行為上都是同樣可憎，為了一己之私，又不惜危害公共安全，不處于重罰，實(shí)在難平民憤。

上述行為是駕駛員故意而為，但也有的新手司機(jī)，過(guò)鐵軌出現(xiàn)狀況，是技術(shù)不過(guò)關(guān)，加上心理緊張所致。

其實(shí)，過(guò)鐵軌很簡(jiǎn)單，只要掌握過(guò)起伏路的要領(lǐng)，就不會(huì)存在問(wèn)題。我在帶學(xué)員途經(jīng)類似地段時(shí)，會(huì)看到有些車主直接加速?zèng)_過(guò)去。那樣做時(shí)間長(zhǎng)了會(huì)讓減震器提前報(bào)廢，車內(nèi)人員因?yàn)檫^(guò)度顛簸，容易造成腰椎或者頸椎錯(cuò)位。

還有的駕駛員在通過(guò)時(shí)，踩剎車，結(jié)果行至一半，車就停在軌道中央，前進(jìn)不能后退不得，只能大力給油，還容易竄車。

輕松上路在帶新手司機(jī)時(shí)，會(huì)讓學(xué)員酌情減速，過(guò)鐵軌時(shí)，腳下抬起，用怠速悠過(guò)去。同時(shí)，在不影響旁邊車輛的情況下，小幅度略微傾斜方向，這樣過(guò)鐵軌，車內(nèi)人員幾乎感覺(jué)不到太大的顛簸。對(duì)人對(duì)車都有好處。

在過(guò)鐵軌時(shí)，不要跟前車距離太近，你著急也飛不過(guò)去。適當(dāng)保持車距，便與你一氣呵成地悠過(guò)去。方向盤可以前半程向一側(cè)微偏，后半程反向微偏，這樣不影響你的行駛軌跡，還能保護(hù)輪胎不硬磕鐵軌邊緣。

等前輪過(guò)了鐵軌以后，就可以給油，逐漸加速，正常行駛即可。

開(kāi)車上路安全排在第一位，道路是公眾的，不要任性開(kāi)車或隨意停放。很多事故本來(lái)是可以避免的，就是因?yàn)轳{駛員個(gè)人原因，無(wú)視交規(guī)，才會(huì)釀成意外的后果。

駕駛行為從側(cè)面也反應(yīng)了駕駛員的人品，不要因一己之私讓眾人唾棄。好，今天的話題就聊到這里，歡迎大家繼續(xù)關(guān)注輕松上路開(kāi)車，我會(huì)與您分享更多的駕駛經(jīng)驗(yàn)與汽車養(yǎng)護(hù)常識(shí)。