如果大家留意網上的一些新聞，就會發(fā)現(xiàn)有些交通事故的報道里面，多數(shù)肇事主角都是女司機。女司機也因此被貼上馬路殺手，或者女殺手的標簽。這略帶調侃和歧視的標簽，也被一部分女司機自己自己認可。

輕松上路在接待新手司機咨詢時，一些女新手司機會反復強調，自己沒有車感，反應慢，很笨等諸多不足之處。那么，男司機和女司機，關于開車天賦方面，差別真有這么大嗎？

下面，就通過我多年的教學經驗和切身體會，談一談個人看法。

先說男司機學車快，車感好，是什么原因？

只能說，天賦只占很小一部分比例。跟我學車的男學員，資質上并不比女司機強多少。之所以成長速度非?？?，第一本身對開車有興趣，另外也有自信心。

當基本技能掌握以后，就會大膽嘗試，反復操作，并從中體會不同的感覺。而且多數(shù)男學員，會不時給我留言提問，比如說他開車遇到到窄路應該怎么辦？小區(qū)里彎路如何處理？當找到答案后，再去反復嘗試，很快就消化了課程內容。實踐多了，成長速度就非?？?。

所以，基本上這類新手司機，上第二節(jié)課時，都能自如地開車來找我，學完第2節(jié)疑難泊車后，他在開車到哪里都不打怵了。

接下來第三節(jié)課，復雜路面預判與應急反應之后，學員再磨合10多天，就能達到成手司機的初級水平。

說完男學員，再說女學員。女學員的問題，多數(shù)有如下幾個原因：

第一，對自己沒有信心。女學員的自卑感，來源于社會環(huán)境和家人的評價。有的女司機剛下駕照以后，由家人陪練。陪練的過程中，經常被呵斥，你怎么這么笨呢？這么簡單都不會等等。

這就給新手女司機帶來強烈的心理暗示，自己太笨了，學車太難了。

不愉快的學車經歷，讓女司機對開車產生了抵觸情緒，對開車逐漸敬而遠之。

第二，女新手司機，普遍對開車沒興趣。當一個人對所學內容不感興趣，自然不會反復琢磨和研究。有些女司機都是被動來學車，即使有教練輔導，學會了回去也懶得摸車。

試想，十天半個月不摸一回車，怎么能熟練上路行駛？我經常跟女學員開玩笑，我說，你要想盡快掌握開車技能，必須要對開車感興趣，拿出你對化妝品和包包的專研精神來，用不了半個月，肯定達到初級成手水平。

第三，有些女新手司機，沒有開車的需求。比如有的學員平時都是老公開車，或者上班步行就可以，孩子也不用她接送，她沒有迫切的開車需求，自然就沒有學車動力，這樣的女司機，練完車以后，回去就把上課內容置之腦后，沒有實踐再多的理論也是白搭。

上面提到的是，女司機進步慢的原因，接下來再說哪類女學員成長快。

輕松上路帶的女學員中，成長快的幾乎都是有迫切開車需求的人。比如有的女學員老公在外地，需要她接送孩子。這類女司機需要在短期達成目標，她有學車的動力，和男學員同等付出努力的情況下，成長速度絲毫不遜色。

有些性格開朗，自信心爆棚的女司機，或者年齡大，學習認真的女司機，回去后會認真執(zhí)行教練的安排，摸車三、五天就能獨立上路行駛，因此，很多女司機第二課時，都是開自家車來找我的。這類女司機開車，比新手男司機的操控還要好，還要穩(wěn)。

因此說，社會上很多人評價，女司機天生不適合開車，這本身就是個偽命題。從資質和天賦方面，沒有絕對差別。

無論男司機還是女司機要想把車開好，畢竟成長歷程都是一樣的，只要付諸努力，結果沒有任何差別。

至于報道中那些頻出事故的女司機，多數(shù)都是基礎薄弱，由家人帶著隨便跑跑就匆忙上路，技術不到位，心理素質又差，遇到緊急情況，來不及反應，油門當剎車，或者車輛失控，才會引發(fā)各種事故。

這不是男、女開車天賦的問題，是對開車安全不重視的必然后果。如果這類女司機和前面提到的男司機一樣下功夫，絕對可以避免那種后果。

如果你身邊也有這樣的女新手司機，不妨讓她對照文章中的內容，看看自己是否也存在同樣的問題，癥結找到，及時糾正，就可以安全上路行駛。

好，今天的話題就聊到這里，歡迎大家繼續(xù)關注輕松上路開車，我會與您分享更多的駕駛經驗與汽車養(yǎng)護常識。