近年來，SUV越來越受到人們喜愛。高底盤、大空間等等都是人們喜愛的理由。然而逐年上漲的油價(jià)，卻也會(huì)令人心有顧慮。都說SUV油耗高，但真的是這樣嗎？11月6日正式上市的廣汽三菱奕歌提出了反駁！售價(jià)12.98萬元至18.58萬元的奕歌，用強(qiáng)動(dòng)力和低油耗的完美結(jié)合彰顯其高價(jià)值所在。憑借優(yōu)秀的產(chǎn)品實(shí)力和強(qiáng)大的市場(chǎng)號(hào)召力，上市當(dāng)晚官方商城1000臺(tái)奕歌更在僅僅18秒內(nèi)就被搶購(gòu)一空。

奕歌有著十分優(yōu)越的整備質(zhì)量，5款配置車型沒有太大差異，均為大約1.5噸。在擁有超過繽智、XR-V等的2670mm軸距的情況下，這樣的整備質(zhì)量可以說是為降低油耗奠定了良好的基礎(chǔ)。

作為一臺(tái)高性能緊湊型SUV，強(qiáng)悍的發(fā)動(dòng)機(jī)必不可少。奕歌配備了1.5T雙噴射渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率可達(dá)到125kW，峰值扭矩可高達(dá)250N·m。這為奕歌帶來了優(yōu)越的起步速度、加速性能、爬坡能力，使駕控體驗(yàn)極佳。

除了強(qiáng)勁的動(dòng)力，奕歌發(fā)動(dòng)機(jī)還著力提高燃油經(jīng)濟(jì)性。一方面采用了燃油雙噴射技術(shù)，通過2個(gè)低壓噴嘴和2個(gè)高壓噴嘴共同協(xié)作，同時(shí)將MIVEC可變氣門技術(shù)也加入到其中，使得整機(jī)可以達(dá)到37%的熱效率。汽油得到充分燃燒，得以在不犧牲動(dòng)力性能的同時(shí)降低油耗，也能帶來更綠色節(jié)能的排放。

另一方面選擇了IHI(石川島)高性能增壓器，搭載低慣量渦輪技術(shù)。渦輪最高轉(zhuǎn)速可達(dá)到240000轉(zhuǎn)/分鐘，配合電控泄壓閥、電動(dòng)廢氣旁通閥的協(xié)同運(yùn)用，可使渦輪響應(yīng)速度更快，使發(fā)動(dòng)機(jī)的強(qiáng)勁動(dòng)力收放自如，同時(shí)也能降低發(fā)動(dòng)機(jī)油耗。

與這款先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是加特可的INVECS-III模擬8速CVT無級(jí)變速箱，這也使整套動(dòng)力系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)更為平順，使汽車在不知不覺中達(dá)到高速狀態(tài)，而不會(huì)有突兀的加速感。由于發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱的匹配極佳，只要稍踩油門，變速箱就會(huì)有積極響應(yīng)，十分干脆利落，這樣的精準(zhǔn)操控進(jìn)一步于細(xì)節(jié)中降低燃油消耗。

為了應(yīng)對(duì)各種復(fù)雜路況，奕歌搭載了超級(jí)全輪（S-AWC)電子控制四驅(qū)系統(tǒng)。這款四驅(qū)系統(tǒng)可以根據(jù)路況隨時(shí)切換自動(dòng)、雪地、砂石等三種駕駛模式，能通過控制前后輪的驅(qū)動(dòng)力分配獲得優(yōu)良加速性能及穩(wěn)定性。

除此以外，奕歌配備的胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)（TPMS）對(duì)輪胎的各種狀況進(jìn)行實(shí)施自動(dòng)監(jiān)測(cè)。由于汽車輪胎缺氣行駛將多消耗3.3%的燃油，因此TPMS能在輪胎缺氣的情況下提醒車主，也能為車主節(jié)油省錢提供一份不小的助力。

廣汽三菱奕歌用硬實(shí)力向消費(fèi)者宣告，強(qiáng)動(dòng)力和低油耗是可以做到兩全其美的。性價(jià)比如此之高，難怪眾車主搶購(gòu)熱情高漲。值得一提的是，奕歌已經(jīng)登陸廣州車展2.2館廣汽三菱展臺(tái)，即日起購(gòu)車更將享有首付1.08萬起與5年或10萬公里整車質(zhì)保的購(gòu)車政策，感興趣的車友不妨親臨現(xiàn)場(chǎng)體驗(yàn)一番。