1、新規(guī)更迭，駕培更難做

近幾年，練車要求越來越嚴格、考試越來越難，各種駕考新規(guī)層出不窮。挨過了“取消陪練老師證”的坎，又迎來了“居住證學車”，招生大大減少的難題。

2019年，無論是“計時收費”新大綱落地，還是“刷臉”系統(tǒng)的普及，計算學時會更加嚴格，學員拿證周期將大大拉長。

不僅金錢、時間成本的增加，陪練老師還要面對學員的抱怨：學得快，卻要刷滿學時，浪費時間；學得慢，學費比全包貴得多……

2、教學辛苦，卻不敢放松

學員學車，尤其科三新手上路，對于技巧本就不熟練，一不留神就容易發(fā)生事故。坐在副駕上，陪練老師一刻都不敢放松，路面情況要盯緊，學員操作要提醒，時刻出于緊繃的狀態(tài)。

為了學員盡快掌握，通過考試，一天練下來，陪練老師幾乎沒有休息的時間，不斷地指導著學員，說不累是假的。

3、嚴厲要求，卻不被理解

面對學員出錯，情急之下，陪練老師難免會大聲提醒，對于一錯再錯的學員，也會不留情面的批評。學員開車時間尚短，一時可能無法理解，但作為陪練老師，這卻是必不可少的。

開車的意外，都是瞬間發(fā)生的，都是微小的錯誤而發(fā)生的。不是陪練老師太苛刻，而是考試、開車容不下一絲僥幸，嚴厲要求既是對學員的負責，也是對他人生命的負責。

4、工作危險，且責任重大

學員學車，無論發(fā)生什么，陪練老師責無旁貸，沒有借口。正因如此，不少的學員開車自作聰明，與陪練老師“唱反調”；還有的過分依賴陪練老師指導，缺乏獨立判斷的能力，他們有考試的壓力，卻沒有肩負作為一名駕駛員的責任。

常常有人調侃，“當陪練老師，要有九條命”，時刻和危險打交道，卻沒有相應的回報，對于陪練老師而言，已是見怪不怪。